Что мы перевозим и куда?
Мы работаем со всеми типами воздушного грузового транспорта: от грузовых отсеков пассажирских лайнеров (belly cargo) до специализированных грузовых бортов (фрахт Boeing 737, 747, Ил-76).
Прямой автомобильный рейс «от двери до двери». Мы берем на себя весь маршрут: забор груза на складе в Китае, доставку до склада в России и полное таможенное оформление.
Типы грузов, которые мы поднимаем в небо:
- Негабарит и тяжеловесы: грузы, которые не входят в стандартные ULD-контейнеры (авиапаллеты). Решаем вопросы с погрузкой через боковой люк грузовых самолетов.
- Стандартные грузы: от 1 кг (документы, образцы) до 5 тонн (оборудование).
- Опасные грузы (ОГ / DGR): литий-ионные батареи, аэрозоли, легковоспламеняющиеся жидкости. Мы имеем допуск для оформления DGR-деклараций. Важно: перевозка ОГ строго регламентирована ИАТА, у нас есть обученный персонал для приема таких грузов .
- Скоропортящиеся товары (фарма): используем активные и пассивные термоконтейнеры. Контроль температуры 24/7.
Секрет ценообразования: почему вес считается по-другому
В авиаперевозках не бывает «просто веса». Есть понятие объемного (платного) веса. Авиакомпании перевозят воздух, поэтому если ваша коробка большая, но легкая — вы платите за занятое место в трюме .
Как это работаем у нас:
Мы не пытаемся обмануть клиента, а честно предупреждаем: если объем груза (длина × ширина × высота в см / 6000) превышает физический вес — платным станет объемный вес. Это стандарт ИАТА, и мы помогаем клиентам оптимизировать упаковку, чтобы снизить этот показатель.
Таможенное оформление: мы берем на себя бюрократию
Авиаперевозка подразумевает максимальную скорость, поэтому таможня не должна быть узким горлышком.
Зеленый коридор: для постоянных клиентов с прозрачной историей мы проходим ускоренный таможенный контроль
Собственный штат декларантов: мы работаем с ФТС в аэропортах Домодедово (DME), Шереметьево (SVO), Внуково (VKO), Пулково (LED).
Предварительное декларирование: документы подаются еще до прилета борта. Как только груз проходит рентген и получает статус «выпущен», мы забираем его со склада СВХ (склада временного хранения) в течение 2–4 часов.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
— Что такое «топливный сбор» и почему он меняется?
Это переменная часть фрахта, зависящая от цены на керосин. Мы всегда предупреждаем о ее размере до бронирования, чтобы не было сюрпризов.
— Могу ли я отправить батареи или телефон?
Да, но это Dangerous Goods (Опасный груз). Требуется специальная упаковка и декларация. Мы имеем лицензию на прием литиевых батарей (секция II, PI 965-970) . Если вы отправите их как обычный груз — авиакомпания снимет с рейса и выпишет штраф.
— Что происходит, если груз задержали на таможне?
Мы участвуем в процессе как брокер. Если нужны дополнительные документы, мы сами связываемся с грузополучателем, чтобы не терять время. Хранение на СВХ — это расходы, поэтому наша задача — «выбить» груз в день прилета.
— Как вы страхуете груз?
Авиаперевозка — самый безопасный вид транспорта с точки зрения сохранности, но форс-мажор возможен. Ответственность перевозчика ограничена (около 20–25 $/кг по Варшавской конвенции) . Мы предлагаем расширенное страхование «от всех рисков» на полную стоимость инвойса.
